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航空運(yùn)輸

更新：2017/6/22 10:50:38??????點(diǎn)擊：

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型號(hào)：???

產(chǎn)品介紹

嘉旭物流與各大航空公司相繼攜手合作，根據(jù)客戶的的委托，辦理國(guó)內(nèi)從訂艙、上門(mén)提貨、辦理保險(xiǎn)、可直達(dá)或中轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)任何機(jī)場(chǎng)、送貨到門(mén)，辦理單件超大超重貨物，全程跟蹤、信息反饋，為客戶提供快捷，安全高效的服務(wù)。

內(nèi)貿(mào)空運(yùn)操作流程

1.接單

委托人起目的、貨物品名、毛重和體積，告知貨運(yùn)代理人出運(yùn)時(shí)間或能送貨的大概時(shí)間，以便匹配滿足要求的航班就，并向貨運(yùn)代理人發(fā)送貨運(yùn)代理委托書(shū)。

2.訂艙

根據(jù)委托書(shū)，貨運(yùn)代理人向航空公司預(yù)定艙位；確認(rèn)艙位后告知委托人送貨時(shí)間及航班信息；航空公司貨物交接，并開(kāi)具航空運(yùn)單。

3. 結(jié)費(fèi)

委托人按事先與貨運(yùn)代理人成交價(jià)格進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。

4.貨物信息跟蹤

告知委托人航班預(yù)計(jì)落地時(shí)間，如已經(jīng)辦理貨運(yùn)險(xiǎn)，要查看貨物外包裝是否完好。

內(nèi)貿(mào)空運(yùn)操作注意事項(xiàng)

1. 貨主必須保證所交運(yùn)的物品或物質(zhì)屬于非航空運(yùn)輸之禁運(yùn)品。

2. 如發(fā)現(xiàn)貨物外包裝破損，建議當(dāng)場(chǎng)拆箱查看，并要求航空公司出具外包裝破損證明。

3.包裝由委托人自備,如托運(yùn)易碎物品,如塑料,玻璃制品等,請(qǐng)?zhí)砑犹畛湮?

空運(yùn)貨物尺寸規(guī)定

貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空物流單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0．1公斤。

非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤，體積一般不超過(guò)40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤，體積一般不超過(guò)100×100×140厘米。超過(guò)以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。

每件貨物的長(zhǎng)、寬、高之和不得小于40厘米。

每公斤貨物體積超過(guò)6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每 6000立方厘米折合1公斤計(jì)重。

空運(yùn)保險(xiǎn)和郵包運(yùn)輸險(xiǎn)

航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航運(yùn)一切險(xiǎn)，附加險(xiǎn)為空運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等。

航運(yùn)險(xiǎn)和航運(yùn)一切險(xiǎn)

前者與海運(yùn)保險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”大致相同，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤等自然災(zāi)害和意外事故所造成的全損或部分損失。航運(yùn)一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍除包括航運(yùn)險(xiǎn)的全部責(zé)任外，保險(xiǎn)公司還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物由于一般外來(lái)原因所造成的全損和部分損失。上述兩個(gè)基本險(xiǎn)的除外責(zé)任與海運(yùn)險(xiǎn)的除外責(zé)任基本相同。

空運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)屆附加險(xiǎn)

只有在投保了基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可加保。保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償在航運(yùn)途中由于戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行為或武裝沖突以及常規(guī)武器所造成貨物的損失。郵包保險(xiǎn)基本險(xiǎn)別分為郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)，此外還有郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等附加險(xiǎn)。

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