先要看基地的功能。物流公司自己建設(shè)運(yùn)營基地，要有辦公、作業(yè)、生活的配套；為匹配客戶業(yè)務(wù)，要考慮客戶工廠、園區(qū)的位置；還有些貿(mào)易、上下游渠道的考慮因素，不展開說。

     其次要看客觀條件。一是交通條件，二是周邊生態(tài)，說直白了，就是周邊的交通網(wǎng)絡(luò)是否便捷，周圍是否有眾多物流企業(yè)的基地且形成規(guī)模，這點(diǎn)很重要。最后順帶看看周邊的吃、住條件。

      以北京為例，物流基地扎堆的地方，首推「豆各莊-黑莊戶-大魯?shù)?馬駒橋」連成的廣闊區(qū)域，感興趣的朋友可以從東四環(huán)、東五環(huán)轉(zhuǎn)道京沈高速，從豆各莊出口出來，沿東西向、南北向的路徑走一走，迂回往南，直到馬駒橋，親自感受一下。還有一片區(qū)域，也有代表性，在首都機(jī)場(chǎng)周邊。 另有更多。

      再次，要看機(jī)緣造化。是否運(yùn)氣好「恰好能」得到地方上的優(yōu)惠政策，能不能爭取到資源，能不能拿到合理的價(jià)格，能不能處理好「地主」關(guān)系……

      最后，才是技術(shù)問題。
     前三類問題處理不好的話，其它技術(shù)問題都可以先不考慮。